Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'arkadiy gershman'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum Administration
    • News
    • Your questions
    • Complaints
    • Suggestions
  • Countries of the world
    • Asia
    • Africa
    • Europe
    • Caribbean
    • Oceania
    • North America
    • Central America
    • South America
  • Transport
    • Auto community
    • Motorcycle community
    • Public transport
  • Internet
  • Computers
  • Mobile Operating Systems
  • Home
  • Culture and art
  • Medicine and Health
  • Unidentified
  • Society and politics
  • Recreation and entertainment
  • Business
  • Work and earnings
  • Goods and services
  • End of the Forum

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


About Me


City

  1. В Москве в конце мая 2021 года открыли новый вокзал Восточный. Это первый вокзал в столице за почти сто лет. Он расположен рядом с метро Черкизовская и станцией МЦК Локомотив. В этом ролике мы разберём причины появления нового вокзала, почему выбрали именно это место и при чём тут Курский вокзал Москвы. Кроме того мы разберём главные проблемы Восточного: идиотскую планировку, театр безопасности, плохую автобусную доступность и проблему с платформами. В конце же будет призыв к Собянину исправить безобразие, тем более это несложно сделать.
  2. Москва — очень разный город. Внутри МКАДа может быть красота и вообще «как похорошела столица при Собянине», а вот в новых районах полный ад и весь набор градостроительных проблем. Некрасовка это хорошо доказывает. Здесь на месте полей аэрации (это очистка стоков с канализации) построили огромные кварталы с однотипными домами-человейниками, а вокруг разбили парковку. Вместо улиц здесь трассы, вместо зелени — пыль и грязь, вместо уютного двора — проходное место и так далее. Зато со своим метро... которое идёт мимо центра и повторяет все возможные ошибки проектирования. Район активно з
  3. Томск строили как столицу Сибири, а совсем недавно его развивали как сибирский Оксфорд из-за большого числа университетов. Город во многом уникальный для России и интересный, но без проблем не обходиться. В этой части посмотрим на новое благоустройство города: как кубометры граниты и столбы убивают набережные и центральную улицу. Изучим новый район Северный парк, его плюсы и минусы. Поговорим про роль университетов и студентов для города. Заодно затронем тему газовых ПАЗиков и архитектуры улиц. Не забудьте подписаться, ведь в следующей части будет Томск деревянный: как здесь спасают
  4. Оренбург — удивительный город! Среди былой красоты здесь вырастают коробки в стиле евроремонта, а по улицам и безымянным остановкам гоняют ПАЗики. Если вы не знаете, куда стоит съездить на выходные — Оренбург ваш выбор! Ведь банально ещё лет 10 подобного отношения к городу и красоты не останется. При этом есть и хорошие новости: в Оренбурге есть жители, которым не всё равно на свой город. Например, предприниматель Антон превратил старый гараж в прекрасный лофт с магазином цветов и кофе. А ведь это памятник архитектуры и самый центр города, но долгие годы его просто использовали как гараж!
  5. Почему типовые хрущёвки и панельки перестали отвечать современным запросам и их приходиться сносить? А возможно ли не сносить дома, а просто реконструировать их? И чем старые хрущёвки лучше новостроек — сегодня говорим об этом. В городах у нас Дербент, где было допущено множество ошибок, но за последние годы приняли много хороших вещей с точки зрения градостроительства и урбанистики.
  6. В середине марта я сорвался в Европу, это было ещё до массового закрытия границ из-за вируса. После Будапешта была Братислава. Почему она? А почему бы и нет! Местами Братислава напоминает почти любой город бывшего СССР, но есть ряд отличий от нашей повседневности: отличный трамвай, сдержанное поддержание, смелость для постройки велодорожек и тактического урбанизма. В этом ролике посмотрим на трамвай, самый большой панельный спальник Европы, исторический центр и многое другое!
  7. Это видео будет уже частью истории через несколько лет – район Метрогородка Москвы снесут практически полностью при реновации. Решил съездить туда вместе с Сашей Усольцевым: поговорили о хрущёвках, их проблемах, реновации и будущем. Заодно спросил, почему район Метрогородка без метро
  8. Разрушающаяся Тверь. Как спасти город?
  9. Иркутск — один из немногих городов России, в который хочется постоянно возвращаться. Здесь нет гранитных тротуаров, красивых столбов, нормального общественного транспорта или небоскрёбов, но он притягивает своей насыщенной жизнью и разнообразной средой. Это те вещи, которые сложно потрогать, но они хорошо считываются. Ещё в городе есть 130 квартал, про него я рассказывал отдельно — во многом это был эксперимент по насыщению подходных путей к торговому центру интересным и локальным фоном. Сегодня этот квартал выглядит пошловато и разваливается, но в итоге фон стал интереснее самого торгово
  10. Про Улан-Удэ я знал две вещи: тут царь-голова Ленина-бурята и ездят новые трамваи. Хотя есть ещё один факт: здесь схитрили и назвали свой аэропорт «Байкал» для привлечения туристов, хотя от Иркутска до Байкала раза в два ближе. В целом, все три факта скорее хорошие и интересные, как минимум — нетипичные для России. Но случайным образом выяснилось, что в город в те же дни летит Илья Варламов, даже тем же рейсом. Он активно приговаривал «там жопа, он постоянно внизу рейтинга благополучия». Мы посмотрели центр и окраины, в городе ещё есть следы былой красоты и интересности. Но представ
  11. В Чите я ожидал увидеть горы мусора среди бараков и панелек, но этого не случилось. Зато я увидел крайне наплевательское отношение к архитектуре и горожанам — почти каждый фасад увешан дешёвой рекламой, а через каждые 50-100 метров идёт билборд. Такого количества рекламы на улицах я давно не встречал. Ещё я съездил до посёлка Текстильщиков — район деградирует, останавливать это никто не собирается. Между тем, проблему можно развернуть, дав жителя палисадники и городские огороды. С частным сектором всё сложнее, но его тоже можно очеловечить, просто убрав высокие глухие заборы.
  12. В Москву вернулось солнце, поэтому я решил выйти из дома и показать мой любимый район — Басманный. Более того, я считаю, что он самый лучший в Москве! Посмотрим на примеры реновации и перестройки заводов, пешеходные улицы, поговорим про разнообразие и прочую урбанистику!
  13. Смотрим Смоленск! Чем хорош вокзал, стоит ли реконструировать улицы по бесплатным проектам и как бездарно потратить 650 млн. рублей на главную набережную города. Ещё тут особое отношение к наследию: исторические памятники реконструируют евроремонтом, а состояние главной крепости города — плачевное. Я прошелся по центру города, чтобы показать вам как не стоит делать и забрался внутрь крепости — покажу изнутри, как Смоленск ценит архитектурное наследие!
  14. Съездили с Ильёй Варламовым в Тамбов. Сначала думали про Таллин или Смоленск, но по времени не подходили. Зато в Тамбове никто из нас ещё не был. Сказать честно, я разочарован мальчиком, который хотел в Тамбов – что он тут забыл вообще? Жителям будто бы плевать на свой город, раз они так спокойно наблюдают за его разрушением чиновниками и бизнесом. Будет ещё вторая часть про новый район, но не думайте, что там всё хорошо.
  15. Результат типичной политики крепкого хозяйственника хорошо виден даже у стен Кремля, но если Москва и Петербург могут закидывать яму проблем деньгами, то в других городах такой возможности нет (что иногда даже хорошо). Киров – не исключение, самая частая эмоция от окружающего пространства: город устал.
  16. Застройщики начинают охотиться за архитекторами и дизайнерами, которые умеют не создавать отдельные человейники, а формировать качественную застройку, где приятно проводить время вне квартиры. Брусника — одна из таких компаний, которая расположена в Екатеринбурге.
  17. Илья Варламов неожиданно предложил съездить с ним в Минск на два дня. Я парень простой — меньше чем за сутки до вылета был взят билет и в путь.
  18. В какой-то момент у Нижнего всё пошло куда-то не туда. И, с тех пор, он не может вырулить с этого неверного направления. Нижний — прекрасный, настоящий город, но его хочется как будто отмыть. А ещё где-то подкрасить, где-то доделать, убрать невоспитанных автомобилистов с трамвайных путей — и будет отличный город. А пока вот так.
  19. Красноярск делает один шаг вперёд, но одновременно три шага назад — это цена отсутствия общей стратегии и диалога между разными управленцами. Если этого не исправить, то все хорошие проекты будут тонуть в общем ужасе. Здесь научились делать хорошо некоторые вещи, но всё остальное проседает и тянет город на дно. Впереди у города 400-летие, под это будут просить миллиарды и придумывать мегапроекты. Без стратегического планирования ничего не изменится, лишь станет больше головной боли.
  20. На Астрахань нельзя смотреть без слёз: полное уничтожение общественного транспорта, ужасная новая архитектура и развалины истории в самом центре города. Здесь не поможет «зато у нас люди хорошие» — здесь нужно срочно высаживать десант архитекторов, транспортников и нормальных управленцев, а жителям проводить акции за нормальную городскую среду.
  21. Отправляемся смотреть послевоенный Амстердам, который местами очень сильно напоминает любой советский спальник 1950-1980 годов. Сейчас эти районы активно реновируют, так как их застройка морально устарела и не представляет практического интереса современным жителям. Посмотрим, что ожидает наши спальники и подобные районы! Но скоро ли это будет? Изучать Нидерланды я ездил вместе с местными архитекторами команды Урбан институт. Если кому-то интересно, то в апреле будет следующая образовательная поездка курса «Архитектура и Урбанизм». По промокоду «Гершман одобряет» дают 10% скид
  22. Относительно других городов в Самаре всё не так плохо: здесь есть ровные тротуары, нормальный трамвай и даже, даже метро! Да и заборов здесь не так уж и много. Ещё отдельно хочется отметить сохранившейся исторический центр в стиле модерн. Вроде бы у города есть все ингредиенты для идеальной картины, но что-то всё равно идёт не так.
  23. Вновь отправляемся в столицу Польши! Сегодня мы посмотрим на новую Варшаву: оценим новые кварталы с жильём и офисами, покатаемся на трамвае, пройдём контроль, спустимся на новую линию метро и погуляем по новой набережной!
  24. В 2018 году на одного жителя Южно-Сахалинска приходилось почти 120 тысяч рублей городского бюджета, это второй самый богатый город России. Это меньше, чем у Москвы, но больше, чем у Петербурга. Иными словами, это город, у которого всё очень хорошо: есть возможность нанимать специалистов, делать крутые проекты и почти ни в чём себе не отказывать. Но как мы хорошо знаем, бюджет не снимает вопрос компетенции — большие деньги приятно тратить на всякую ерунду и вкусовщину.
  25. Город-комбо: трамвай убили, наследие закрывают рекламой, знаковые места используют под какую-то фигню. Пытался найти хорошие места в городе, но Советскую площадь испортили табличками, а Центральный рынок с запретом на съёмку внутри.
×
×
  • Create New...