VAOZ Posted March 25, 2022 Share Posted March 25, 2022 Ученые из китайской компании Qingdao Sifang представили поезд на магнитной подушке нового поколения. Прототип, испытанный в восточной провинции Шаньдун, обещает поддержку беспроводной зарядки с коэффициентом полезного действия 92,4% — для сравнения, стандартные методы передачи энергии ограничены КПД в 20-50%. С помощью нового решения инженеры намерены построить маглев, развивающий скорость 600 км/ч. Современные поезда на магнитной подушке полагаются на линейные двигатели — систему, в которой монорельс и компоненты самого маглева превращаются в один электродвигатель. Такая схема применяется в японских и немецких маглевах — поезда производят электричество на высокой скорости, собирая энергию непосредственно от магнитной движущей силы. Однако электрическая турбулентность, возникающая между поездом и рельсом, снижает эффективность этой технологии — в среднем КПД падает на 50% и больше. Инженеры из Qingdao Sifang предложили отказаться от устоявшегося подхода, чтобы увеличить эффективность маглевов. Разработчики обратились к индукционным плитам — технологии, схожей с тем, что используют производители беспроводных станций для зарядки смартфонов. Новая система предназначена для преобразования постоянного электрического тока в магнитное поле с помощью медных катушек, прикрепленных к боковой стороне рельса. Когда поезд с платформой Qingdao Sifang проходит над заряженными катушками, антенна в его нижней части «прорезает» магнитное поле и вырабатывает электричество в индукционном процессе. В ходе серии испытаний на востоке Китая технология обеспечила прототип маглева мощностью более 170 киловатт и уверенно держала ее на всех скоростях. При этом ученые использовали всего одну катушку длиной чуть более 20 метров — маглев проезжал над ней менее чем за секунду. «Эта эффективность невероятна. Подобных результатов может достичь и электромобиль, но только в ходе эксперимента по беспроводной зарядке и в самых благоприятных лабораторных условиях, например, когда автомобиль вообще не движется», — рассказал один из представителей проекта в интервью South China Morning Post. В среднесрочной перспективе Qingdao Sifang планирует создать маршрут, полностью состоящий из новых катушек, и пустить по нему маглев, способный разогнаться до 600 км/ч. В то же время авторы отметили, что представленная система потребует чрезвычайно мощной и точной системы управления для включения индукционных катушек непосредственно перед проходом поезда и последующего выключения после того, как он проедет, иначе общая эффективность системы сильно снизится. В ближайшие месяцы инженеры продолжат дорабатывать прототип и концепцию, после чего перейдут к переговорам о строительстве первого скоростного маглева с отраслевыми партнерами. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now