Поиск сообщества

- Ferrari от которой волосы дыбом. Настоящий дьявол. Но вот с чем трудно не согласиться так это с тем утверждением, что технически mansory любят делать свои проекты очень быстрыми. F9XX не стал исключением, благодаря прошивке двигателя и перенастройке системы впрыска топлива ателье удалось увеличить отдачу двигателя до уровня в 980 сил и 980 Нм. Электрическую часть специалисты оставили без каких либо изменений и в сумме вся эта кухня теперь выдает фантастические 1100 сил. Кульминацией всех этих действий стали просто фантастические динамические показатели. На первую сотню F9XX тратит всего 2,4 секунды, на вторую уходит менее 6,5 секунд, что кажется фантастикой на фоне недавно представленного Mercedes AMG Project One. Даже в максимальной скорости прокаченная Ferrari не уступает Mercedes и способна развить максимальную скорость в 355 км/ч. Стоимость такого проекта в компании не сообщают, но по предварительным данным владельцу такая пуля обойдется в 650 000 евро. - Buick представил фантастический концепт Wildcat, а вместе с ним и новый логотип компании с тремя щитами. На самом деле концепт не кажется таким уж нереальным, ведь многие элементы Wildcat будут использованы в будущих моделях компании и среди них числятся исключительно электромобили. Сам же проект является олицетворением нового корпоративного стиля с зауженной оптикой плавными линиями и спокойным силуэтом. - Mercedes представил новое поколение среднеразмерного кроссовера GLC которому предстоит сразиться с обновленным BMW X3 и Audi Q5 . Внешне новинка выглядит динамично и собрано благодаря покатой линии крыши и отсутствию каких то резких граней в силуэте, новая задняя оптика смотрится свежо, но не воспринимается как что-то абсолютно новое. Такая же история и с передней частью, новая решетка и оптика в духе электрокаров компании воспринимается как рестайл и не тянет на новое поколение. С интерьером ситуация совершенно другая, он здесь абсолютно новый и перекочевал на прямую с новой цешки. Главным действующим лицом выступают пара дисплеев: один выполняет роль приборной панели на 12 дюймов, а второй - на 11,9 дюйма в портретной ориентации осуществляет доступ к мультимедийной системе. Есть также новый AMG руль за доплату с сенсорными зонами управления, проекционный дисплей, отпечаток пальцев с пользовательскими профилями и подогрев сидений даже в базовом исполнении. За отдельную плату можно заказать новые спортивные сиденья, премиальную акустику и более дорогую отделку салона. Технически GLC абсолютно новый автомобиль построенный на новой тележке и предлагающий целую россыпь силовых агрегатов, все они либо мягкие гибриды либо подключаемые гибриды и оснащаются полным приводом и 9-ти ступенчатым автоматом. В базе GLC предлагает 2-х литровую турбочетверку мощностью в 204 силы и 320 Нм., с разгоном до сотни за 7,8 секунды, за доплату можно взять с точно таким же мотором вариант помощнее на 258 сил и 400 Нм., в этом случае спринт 0-100 занимает 6,2 секунды.

- Современный автомобильный мир очень динамичен и развивается бешеными темпами, так что порой ты просто не успеваешь за тем количеством новинок, которые ежемесячно выпускают компании. Прошло уже почти половина 2022 года, а это были насыщеные пол года, но как вы знаете все самое интересное компании составляют на потом и впереди нас ждут еще более интерсные шесть месяцев, и они будут переполнены различными новинкам. Сегодняшний выпуск будет посвящен этим новинкам, чтобы вы мои дорогие зрители лучше понимали, а что же нас ждет дальше. Компания Audi в этом году мало баловала нас с Вами серийными моделями и больше концентрировалась на концептах, у меня есть хорошие новости, впереди нас ждут три очень важных премьеры: это обновленная Audi A6, которую покажут до конца года, абсолютно новый электрический кроссовер Audi Q6 e-tron построенный на новой платформе PPE, но больше всего все ждут новый полноразмерный флагман Audi Q9, который станет достойным ответом на экспансию BMW X7 и Mercedes GLS, его покажут ближе к концу года. BMW тоже обещает не оставлять своих фанатов без подарков, во второй половине года начнутся продажи новой семерки, чуть позже компания представит плановое обновление для X5 и X6 их активно обкатывают на различных полигонах и мы уже знаем как это все в конечном итоге будет выглядеть, но все же. А ближе к концу года немцы порадуют серийной версией того самого BMW XM о котором было так много разговоров. Следом за ним компания покажет еще и особый BMW Hommage о котором я рассказывал на прошлой неделе, это будет эксклюзивный спорткар за большие деньги для истинных фанатов бренда. Lamborghini во второй половине 2022 года как и обещала представит плановое обновление для своего хита продаж Lamborghini Urus. Как обещает компания кроссовер будет представлен в двух версиях и одной из них окажется подключаемый гибрид с 4-х литровым V8 и электромотором с эквивалентной отдачей в 820 сил, что конечно же не может не радовать. Aston Martin тоже не пасет задних и продолжает расширять свой модельный ряд. Во второй половине года британцы покажут купеобразную версию своего кросcовера DBX, который помог компании в свое время выпутаться из долговой зависимости и расправить крылья. Купе только улучшит положение дел и так же как и обычный вариант получит модификацию на 707 сил. так что ждем. Ferrari одна из компаний которая очень долгое время обходила стороной сегмент кроссоверов но с появлением Lamborghini Urus до гарцующего жеребца дошло что это огромная куча денег которую итальянцы избегали. Вывод? Нужно сделать свой кроссовер и они это сделали, этим летом Ferrari покажет свой первый кроссовер под интересным именем Purosangue. Уже официально подтверждена информация что он получит версию с V12 и станет белой вороной в своем сегменте предлагающей подобную вариант силовой установки. Традиционно для Ferrari именно эта модификация будет выпущена ограниченным тиражом. Porsche вслед за остальными компаниями также не стоит на месте, во второй половине 2022 года компания представит электрический Porsche Macan он разделит платформу с ранее упомянутым Audi Q6 e-tron, а компанию ему составит плановое обновление для Porsche Cayenne которое уже несколько месяцев катается по дорогам общего пользования. Кроме того компания активно занимается разработкой гибридного Porsche 911 и возможно первое подробности о таком компромиссном проекте мы узнаем уже к концу года. Не обделит своих фантов и Mercedes, компания также готовит череду новых моделей серди которых электрический кроссовер EQE SUV, он составит компанию более крупному EQS и займет более доступную нишу предложив покупателям более компактный вариант кроссовера. Также немцы наконец то представят новый Mercedes S63 AMG который получит гибридную силовую установку и сможет порадовать клиентов высоким уровнем мощности и динамики и это все будет представлено в этом году. Кроме достаточно удобных и роскошных моделей немцы порадуют фанатов спортивных и очень быстрых автомобилей, во второй половине года Mercedes представит новое поколение спорткара AMG о нем есть отдельный ролик на канале где я детально рассказываю чем нас с Вами порадует новинка. Закрывает этот парад невиданной щедрости новенький Mercedes-Maybach SL который компания представит в ближайшее время и это будет первый представитель новой линейки Mythos.

- Компания Audi не отказывается от идеи представить широкой общественности конкурента BMW X7 и Mercedes GLS, свидетельством тому является активная фаза тестирования большого трехрядного Audi Q9 и новая порция информации которая стала известна уважаемому британскому изданию Autocar. Если верить источнику издания новый флагман немцы представят до конца 2022 года, а в продажу кроссовер поступит в начале 2023 года. BMW X7M Mercedes GLS73 AMG Внешне он будет во многом похож на Audi Q8 за счет двухуровневой оптики и огромной решетки радиатора, другая часть элементов будет позаимствована у новенького Audi Q4 e-tron как представителя свежего корпоративного стиля компании, Range Rover Sport предлагающего новый взгляд на внешний облик кроссоверов Audi. Что касаемо интерьера, кроссовер будет доступен в разных исполнениях и кроме трехрядного варианта будет доступна более роскошная модификация с раздельными задними креслами, все таки audi Q9 будет пытаться конкурировать с самим Range Rover так что это будет не лишним. В техническом аспекте будет много разных плюшек, начиная от пневмоподвески и заканчивая гибридной силовой установкой позаимствованной у Audi Q8 с 3-х литровой V6 и электромотором мощностью в 340 сил и 450 Нм. Чуть позже компания представит 3-х литровый дизель мощностью в 286 сил и 400 Нм, а для тех кому этого будет мало спустя какое то время в линейке появится полноценный Audi SQ9 или как его решат назвать немцы. Это будет полновесный ответ BMW X7 M60i и Mercedes GLS63 AMG. SQ9 станет флагманом линейки и будет выдавать серьезные 507 сил и 770 Нм. момента , благодаря 4-х литровой V8 с двойным турбонаддувом. Этот мотор с большим успехом используется в Audi SQ7 и SQ8 и эти кроссоверы с легкостью разменивают первую сотню за 4,1 секунды, учитывая что Q9 будет тяжелее можно рассчитывать на динамику в 4,5 секунды до первой сотни. - VW в этом году отмечает 20-ти летний юбилей совего спортивного подраздления R Perfromance. В с вязи стакой важной датой немцы выпустили юбилейное издание VW Golf R, по совместительству эта модификация является и самой мощной среди всей линейки Golf. Его 2-х литровая бензиновая турбочетверка выдает 333 силы и 420 Нм., это на 13 сил больше чем у обычного Golf R, а еще здесь есть так называемый эмоциональный старт, за который вас возненавидят соседи, при активации этой функции, во время пуска двигатель раскручиваеться до 2500 об/мин рыча через новую титановую выхлопную ситему от Akrapovich на окружающий мир тем самым показывая свою агрессию. - BMW не планирует возвращаться в Формула 1 и как бы сильно этого фанатам марки не хотелось, но немцы не заинтересованы в этом, хотя на фоне бума связаного с Porsche и Audi у многих появилась такая наджеда. Сейчас немецкий производитель сосредоточен на разработке болида для участия в Ле Мане, как и Lamborghini, BMW примет участие в этом состязании лишь в 2024 году, раньше немцы просто не успеют проделать всю необходимую работу и обкатать свой новый проект. Кроме того компания активно занимаеться продвижением своего нового спортивного атвомбиля M4 GT3, а уже к середине июня немцы предсавят M4 в модификации GT4. Это говорит о том что у компании большое количестов проектов и на все нужны деньги, время и специалситы, да и Формула 1 со своими новыми правилами и медленной электрификацией не очень нравятся BMW, так что компания вычеркнула эти состязания для себя на ближайших пять лет, а что будет дальше никто не знает, может немцы передумают и все таки захотят снова попробовать свои силы в королевских гонках.

- Компания BMW активно готовиться к премьере нового поколения седьмой серии и чем ближе эта важная дата для производителя, тем больше новой информации появляется в сети о новом поколении флагмана. Сегодняшняя порция инсайдерской информации наверняка порадует фанатов BMW. Все дело в том что британские издание Autocar пользующееся огромным уважением во всем мире и часто получающее ранний доступ к эксклюзивным проектам, сообщило что немцы действительно готовят какой то очень мощный проект на базе новой семерки и это якобы будет полноценная M7, которую фанаты давным давно ждали. По утверждениям Autocar флагманская версия получит гибридную силовую установку от концепта BMW XM. Сердцем гибрида выступит новая бензиновая V8 с индексом S68, о которой я неоднократно говорил, а помогать ей будет электромотор. - Rolls-Royce официально снимает с производства сразу две своих модели. Речь идет о купе Wraith и кабриолете Dawn. Обе модели уже достаточно старые и давно просится на покой да и спрос на такие типы кузова нынче упал и миром правят кроссоверы. Но это еще не все и есть еще одна очень важная причина, под именем Spectre. - Aston Martin наконец то запустил производство своего эксклюзивного мотоцикла под именем AMB 001. Проект был показан еще в 2019 году, но только сейчас добрался до конвейера. Байк выделяется необычным футуристичным дизайном и заточен под гоночное кольцо. Всего Aston Martin планирует выпустить 90 экземпляров мотоцикла, все они будут собираться вручную на мощностях Brough Superior в содружестве с которой и разрабатывался этот проект.

- Mercedes AMG GT Black Series отныне не является королем гоночной линейки немецкого производителя. Все дело в том, что в этом году подразделению Mercedes-AMG исполняется 55 лет и дабы праздник не прошел незамеченным немцы решили его отпраздновать представив еще более хардкорную версию спорткара AMG GT. Новая модификация получила приставку Track Series и это название целиком и полностью отражает суть автомобиля, он заточен исключительно под гоночное кольцо. На это прямо намекает более агрессивный аэродинамический обвес, новые 18 диски и стальные тормоза предназначенные для гонок. Для автомобиля были разработаны новые амортизаторы от Bilstein, а также была полностью перенастроена система рулевого управления. Так как перед нами гоночный автомобиль о каком либо комфорте и роскоши можно забыть, все ориентировано на безопасность и эффективность. Здесь вам и каркас безопасности и страховочные сетки и гоночные карбоновые ковши. Есть даже система пожаротушения и люк в крыше. В случае аварии пилот сможет через него выбраться наружу. Из всех прелестей для гонщика доступен новый гоночный штурвал и цифровой экран для отображения информации, а также огромное количество карбона. Технически перед нами тот же Black Series с 4-х литровым V8 с двойным турбонаддувом. За исключением некоторых моментов. Track Series мощнее своего гражданского собарат и выдает 734 силы и 850 Нм. и это при массе в 1400 кг. Довольно неплохо. Динамические замеры автомобиля не сообщаются, но их скорее всего никто не проводил, известно лишь что купе сохранило задний привод и оснащается 6 ти ступенчатой секвентальной гоночной коробкой передач. Вообщем перед нами самый настоящий трековый снаряд, да еще и очень эксклюзивный. Всего компания выпустит 55 экземпляров AMG GT Track Series, стоимость за владение таким агрегатом составляет более чем 400 000 долларов и это без дополнительных опций. - Lamborghini Urus в скором времени может стать очень тесно на рынке премиальных кроссоверов, ведь его злейший враг Ferrari продолжает нагнетать обстановку вокруг своего нового кроссовера Purosangue. О будущей новинке уже много чего было сказано и теперь в Маранелло решили перейти от слов к делу и опубликовали первый фото тизер будущей новинки. Тем самым компания подтвердила информацию, что предыдущие слитые в сеть фотографии являются достоверными и мы можем оценить внешний вид новинки, который во многом похож на флагманский суперкар Ferrari SF90. Итальянцы по прежнему держат в строжайшем секрете технические характеристики новинки, но благодаря близкому источникам к проекту есть информация что кроссовер получит абсолютно новый 2,9 литровый V6 с двойным турбонаддувом который впервые дебютировал на Ferrari 296 GTB, где он работает с электромотором и выдает впечатляющие 830 сил. Конечно для кроссовера это много и скорее всего purosangue получит дефорсированную версию. Также не исключается вариант с 4-х литровым V8 позаимствованным у Ferrari SF90. Этот двигатель сам по себе без каких либо гибридных надстроек выдает 780 сил, чего с головой хватит, чтобы с легкостью обойти таких конкурентов как Aston Martin DBX 707 и еще неанонсированный BMW X8 M, который получит гибридную силовую установку на 750 сил. Премьера Purosangue запланирована на конец 2022 года, тогда же начнуться и продажи новой модели. Подразделение Daimler Truck занимающееся выпуском и производством тягачей и коммерческого транспорта преимущественно под брендом Mercedes приостановило сотрудничество с российским КАМАЗом. Также были приостановлены все поставки деталей и комплектующих. Казалось бы что здесь такого? Но не все так просто. Вся патовость ситуации заключался в том, что современные модели КАМАЗ используют кабины, а также всю электронику и большую часть силовых узлов которые поставляются и изготавливаются из-за границы.Вследствие таких ограничений в КАМАЗ уже заявили, что им придется вернуться к производству старых кабин которые были спроектированы еще в 1976 году, а также отказаться от всех электронных примочек. Но и это еще не все оказывается, теперь КАМАЗ не сможет собирать новые современные двигатели которые устанавливались до сегодняшнего дня, также закрыт доступ к поставкам современных автоматических коробок передач от ZF. И теперь все КАМАЗы будут сходить с конвейера с турбодизелями собственного производства разработанными в 70-х года и работающими в паре с морально устаревшими коробками передач и топливной системой, так как Bosch тоже больше не поставляет комплектующие.

- Компания BMW продолжает нагнетать обстановку вокруг своего нового флагманского кроссовера X8 и продолжает маленькими порциями сливать информацию в сеть и я Ваш покорный слуга не мог пройти мимо этой информации и не рассказать Вам о ней. Новый флагман позиционируется немцами как спортивный кроссовер который сможет на равных потягаться с Porsche Cayenne Turbo GT и Lamborghini Urus. Внешне он очень будет похож на концепт BMW XM и позаимствует у него множество элементов в том числе и двухуровневую оптику с огромными ноздрями. Новый X8 будет доступен сразу с несколькими силовыми установками, все они в том или ином виде будут гибридами. Открывает парад мощности младшая версия M45e с 3-х литровой рядной шестеркой и электромотором мощностью в 480 л.с., такая же силовая установка будет использоваться и в новой семерке откуда она и будет позаимствована. Не исключено что X8 достанется и более мощная модификация этого гибрида с отдачей в 565 сил. Выше расположится модификация с новым 4,4 литровым V8 S68 мощностью в 635 сил, и этот же двигатель станет сердцем самой мощной модификации X8M. В данном случае новый V8 будет работать в паре с электромотором и в тандеме сможет выдать по последним данным почти 800 л.с. и более чем 1000 Нм. момента. Это будет самый быстрый представитель семейства и с первой сотней он будет справляться на уровне лучших представителей класса таких как Aston Martin DBX 777 и Porsche Cayenne Turbo GT. Немцы обещают показать новинку уже в августе 2022 года на автосалоне в Лос Анджелесе, так что ждем. - Ford представил флагманскую версию Ranger Raptor разработанную спортивным подразделением Ford Performance. Внешне новинка отличается от стандартной версии более грозным видом с черными элементами, расширенными колесными арками, под которыми скрываются 17 дюймовые диски обутые в 32 резину, что позволило увеличить дорожный просвет. Конкретно для этой модификации были изготовлены на заказ бамперы с защитным палстинами, алюминиевые подножки и эксклюзивная решетка радиатора с надписью Ford. Есть также воздуховоды на капоте, двухствольная выпускная система, увеличенная защита днища и лебедка. Если Вы вдруг захотите помесить глину. Интерьером Raptor тоже не обделен, здесь есть спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, трехспицевый спортивный руль с магниевыми подрулевыми лепестками, два 12 дюймовых дисплея для вывода информации, премиальная акустика и продвинутый климат-контроль, вообщем есть все прелести современного автопрома. Но больше всего изменений скрывается под капотом, в движение Ford Ranger Raptor приводит 3-х литровый V6 семейства EcoBoost с двойным турбонаддувом мощностью в 288 сил и 491 Нм. момента. Самое интересное что такая мощность актуальна для рынка Европы, американская модификация этот силовой агрегат выдает 397 сил и 583 Нм. момента. За это стоит сказать спасибо экологам. Вся эта мощь передается на все четыре колеса через 10-ти ступенчатый автомат, а система полного привода оснащается двухступенчатой раздаточной коробкой, передним и задним электронными дифференциалами, возможностью переключения на задний привод и семью режимами вождения. - Bugatti Chiron один из самых дорогих серийных суперкаров на сегодняшний день, этот автомобиль далеко не для всех, на что прямо намекают некоторые дополнительные опции, за стоимость которых можно купить еще один автомобиль. В сети были опубликованы цены на некоторые дополнительные опции для самой дорогой версии гиперкара Chiron Super Sport. Во главе списка стоит особый голубой оттенок кузова, это эксклюзив для версии Super Sport и за такую опцию в компании просят 222 500 долларов, для сравнения за эти деньги можно приобрести заднеприводный Huracan Evo стоимостью в 208 000 долларов еще и на булочку останеться. А как Вам опциональная стеклянная крыша за 62 000 долларов - это дороже нового VW Golf R стоимостью в 44 000 долларов. А может вы хотите заказать карбоновую крышку для двигателя стоимостью в 12 500 долларов или дефлекторы выхлопа в черном цвете за 15 000 долларов? В любом случае Bugatti предоставляет огромные возможности по утилизации денежных средств лишь бы они у Вас были. - Toyota и Yamaha активно работают над 5-ти литровым V8 работающим на водороде. По заверениям обеих компаний прототипом для новой разработки стал атмосферный 5-ти литровый бензиновый V8 использующийся в Lexus LC500. Заявленная мощность новой разработки составляет 450 сил и 540 Нм. Где и когда будет использоваться водородный двигатель в Toyota пока не сообщают.

- Что-то в последнее время компания Audi не хочет радовать своих поклонников какими то незаурядным новинками, после премьеры роскошной Audi A8 Horch для китайского рынка, немцы в верхнем люксовом сегменте ничего больше так и не предложили, а ведь у конкурентов идет полным ходом завоевание нового рынка электромобилей, Mercedes уже вовсю продает флагманский EQS, а BMW в ближайшее время представит новое поколение 7 серии, параллельно с ней будет выпускаться и полностью электрическая модификация i7. Получается что конкуренты вооружены вовсю, а Audi нет. На самом деле все не совсем так, Audi ведет активную разработку абсолютно нового роскошного автомобиля, а сам проект внутри компании известен под кодовым именем Артемида, я уже Вам рассказывал об этом проекте неоднократно и вот сейчас появилась новая порция информации, дающая представление о новом, ультимативном флагмане компании более известном как Audi A9 Landjet. Таким названием компания намекает на безальтернативный уровень комфорта и роскоши, который ранее никогда не предлагался в этом сегменте. И отчасти в слова менеджеров Audi хочеться верить, ведь электромобиль, а это будет именно электромобиль, будет построен на знакомой платформе PPE правда она претерпит глубокую модернизацию и получит новые модули под кодовым именем SSP о которых мало что известно на данный момент, но они положительно скажутся на энергоэффективности конечного продукта. Новая разработка ляжет в основу не только флагмана Audi, но и роскошной модели от Porsche и что самое важное эту же платформу будет использовать и в Bentley, а значит уровень комфорта будет запредельным Другими словами A9 Landjet стане вершиной роскоши и комфорта, а Audi A8 Horch на его фоне будет выглядеть бедным родственником. У Audi уже есть намеки как будет выглядеть будущий флагман, не зря же компания в прошлом году показала очень необычный концепт люксового седана Grand Sphere, именно этот проект станет основой для нового LandJet, конечно не все решения будут использованы в серийной модели но много что найдет свое место в новом флагмане, это и абсолютно ровный пол и огромный простирающийся от стойки до стойки сенсорный дисплей с голосовым управлением, веганские материалы в отделке вместо натуральной кожи, необычный внешний стиль, продвинутая аэродинамика и силовая установок нового поколения состоящая из двух электромоторов. По предварительным данным ее мощность составит более чем 720 сил и 1000 Нм момента, а благодаря новой аккумуляторной батарее на 120 кВт ч с рабочим напряжением в 800 вольт с продвинутой системой охлаждения как у Audi e tron GT и Porsche Taycan, новый флагман сможет проехать более чем 750 км пути и показать достойный уровень производительности. - Bugatti ведет активную работу над гиперкаром нового поколения и готовит к отправке на пенсию актуальный Chiron. Французский бренд к концу этого года соберет все запланированные экземпляры гиперкара и отправит его на пенсию. В связи с таким положением дел, французы в ближайших два года представят преемника. В недавнем интервью глава нового союза Rimac Bugatti подтвердил, что еще в 2019 году Bugatti приступила к разработке нового гиперкара, а это значит, что большая часть работы уже выполнена. Также Мате Римак ответил на вопрос какую силовую установку получит новое творение Bugatti? Амбициозный топ менеджер заявил что новый гиперкар сохранит бензиновый силовой агрегат, правда получит огромную дозу гибридизации, чтобы вписаться в существующие нормы. Непонятно лишь одно, какой силовой агрегат подразумевает Мате, будет это старый добрый 8-литровый W16 или же хорваты предложат что-то абсолютно новое, в любом случае это будет что-то неадекватное. - Новый Lexus LX постигла та же неудача что и Land Cruiser 300. Флагманский рамный внедорожник продается на родине в Японии с 12 января этого года, но спустя месяц продаж спрос на модель только растет и уже на данном этапе японский производитель не способен удовлетворить спрос, а ведь LX намного дороже трехсотки. Тем не менее это никак не останавливает клиентов компании и новый Lexus LX уже постигла такая же неудача что и новый Land Cruiser. Некоторым клиентам оформившим заказ, уже стали приходить уведомления, что ждать свой экземпляр придется до четырех лет, что говорит об очень успешном старте новинки.

- Mercedes продолжает плодить армию безликих клонов и пополнять свою линейку электромобилей новыми, но все же очень похожими между собой моделями. И сегодня мы может лицезреть еще одно пополнение в виде двух заряженных версий Mercedes EQE 43 и 53 AMG. Эти версии разработаны для энтузиастов желающих получить больше от автомобиля и проверить не растеряли ли всю прыть немцы с переходом на электрокары. Давайте разбираться. Внешне обе модели отличаются от стандартной версии агрессивным AMG обвесом, пластиковой заглушкой с вертикальными ламелями имитирующей решетку Panamericana, небольшим спойлером на крышке багажника и новыми колесными дисками за которыми скрывается производительная тормозная ситема, за доплату можно установить карбон-керамику правда для этого придется заказать 21 диски иначе не влезет. В целом перед нами обтекаемый кусок металла в кузове лифтбек, позиционирующий себя как более спортивное решение на каждый день. На это же намекает и отделка интерьера, здесь много алькантары, карбона и искусственной кожи, которой отделаны новые спортивные сиденья, хотя вы вольны заказать отделку из настоящей кожи, но за это придется заплатить, как и за огромный Hyperscreen состоящий из трех экранов. В противном случае будет довольствоваться двумя экранами в духе нового S class. А вот трехспицевый фирменный руль входит в базовое оснащение, как и роскошная премиальная акустика и продвинутый климат контроль. Во всем остальном версии AMG повторяют стандартную модификацию. Друзья перед тем как мы продолжим я также хотел напомнить, что если Вам нравиться то что я делаю, не стесняйтесь и подписывайтесь на канал, а также не забывайте о моем втором музыкальном канале доступном по ссылке в описании, если Вам это интересно переходите и присоединяйтесь. В техническом аспекте изменения куда более радикальные. Обе модели оснащаются пневматической подвеской AMG Ride Control+ с адаптивным демпфированием, а также AMG моделям положены более жесткие рычаги подвески и стабилизаторы поперечной устойчивости, все для того чтобы электрокары чувствовали себя увереннее на дороге и при прохождении крутых поворотов. Далеко не последнюю очередь в этом вопросе отыгрывает полноуправляемое шасси, с возможностью доворачивать задние колеса на 3,6 градуса на скорости выше 60 км/ч. Кроме того обе модели могут предложить три уровня рекуперации энергии и огромное количество режимов вождения для подвески и силовой установки, которая представлена на обеих моделях двумя электромоторами по одному на каждой оси. Каждый мотор оснащается индивидуальной системой охлаждения с водяными трубками, что позволяет ему не перегреваться и показывать стабильно высокие результаты при любых нагрузках, что предстоит еще проверить. В случае с EQE 43 AMG оба мотора выдают 476 сил и огромные 858 Нм. момента. Чего должно хватить большинству клиентов. С таким табуном младшая модификация разменивает первую сотню за 4,2 сек, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Питает всю эту кухню аккумуляторная батарея емкостью в 90,6 кВт ч с рабочим напряжением 328 Вольт и поддержкой быстрых зарядных станций мощностью в 170 кВт, одного заряда такой бактерии хватит чтобы заряженный лифтбэк массой в 2525 кг. смог проехать 533 км пути по циклу WLTP и это в самом экономичном режиме где будет доступна только половина мощности силовой установки, в более агрессивных условиях у Вас будут куда более скромные показатели в 460 км пути.

- Компания BMW ведет активную подготовку к премьере нового поколения 7 серии в кузове G70. Буквально пару недель назад я рассказывал Вам о электрической версии люксового седана известную под индексом i7, а сегодня у меня есть что рассказать о модификации с ДВС которая будет продаваться под привычным нам с Вами именем 7 серия. Авторитетному изданию AutoMotorSport удалось пообщаться с одним из представителей компании и получить эксклюзивную информацию о силовых установках будущей новинки. Так что давайте с ними познакомимся поближе. В базовой модификации 735i новая семерка предложит 3-х литровую рядную шестерку мощностью в 275 сил, точно такой же силовой агрегат в промежуточной версии 740i будет выдавать уже 375 сил, что кажется вполне оптимальным вариантом для короткобазной версии, которую можно использовать как автомобиль на каждый день. Самое приятное, что немцы не отказались от своей коронной 4,4 литровый V8 и она будет предлагаться сразу в двух версиях. В модификации 750i V8 будет выдавать 545 сил, что на 15 сил больше в сравнении с нынешним поколением. Второй же модификацией где будет устанавливаться V8 окажется 760Li, в связи с новыми нормами по выбросам V12 новому кузову не светит, а значит эта роль уготована восьмицилиндровому двигателю и в этой версии он будет выдавать 635 сил. Это ровно столько же сколько и у актуальной BMW M5 CS, интересное совпадение согласитесь. Все вышеперечисленные моторы будут оснащаться 48 вольтовым стартер генератором, что поможет им лучше вписаться в требования Евросоюза. Кроме бензиновых силовых агрегатов конечно же будут доступны подключаемые гибриды, так что если Ваше сердце переживает за судьбу белых медведей, но при этом Вы не хотите отказываться от привычного урчания двигателя, тогда это ваш выбор. Новая семерка предложит на выбор сразу три модификации, все они состоят из 3-х литровой турбо шестерки и электромотора. В базе немецкий люкс будет предлагать 400 сил, также будет доступен промежуточный вариант на 500 сил, а в топе гибридная семерка выдаст 650 сил. Это самая мощная версия седьмой серии которая будет доступна в продаже, но не самая быстрая. Из-за избыточного веса, пальма первенства в этой дисциплине достанется бензиновой 760Li. Кроме гибридов семерка получит и дизельную 3-литровую рядную шестерку, так что фанаты немецких дизелей могут спать спокойно. Всего будет доступно два варианта форсировки но их характеристики на данный момент неизвестны, видимо BMW не делает больших ставок на этот тип силовой установки. Учитывая что всю полученную информацию опубликовало издание AutoMotorSport, ей можно полностью доверять, так как немцы не разу в этом вопросе не подводили, ну а новая семерка будет представлен в ближайшие два месяца, так что ждать осталось всего ничего. - Audi в ближайшее время откажется от ряда моделей с двигателями внутреннего сгорания которые не приносят достаточно прибыли, такая политика связана с тем, что компания активно вливает деньги в разработку электромобилей, а это требует огромных финансовых затрат. В связи с таким положением дел компания сворачивает производство Audi Q2 и Audi A1. Обе компактных модели не пользуются спросом у клиентов и не приносят ожидаемого дохода. В связи с таким положением дел, руководство приняло решение не продлевать жизнь этим моделям на еще одно поколение. Немцы хотят сосредоточиться на более прибыльных сегментах рынка, таких как среднеразмерные и полноразмерные кроссоверы, именно такие модели сейчас пользуется повышенным спросом у клиентов компании, в связи с чем Audi активно готовиться к премьере еще более массивного и крупного Audi Q9, который так необходим немцам. - Kia продолжает наращивать линейку силовых агрегатов для нового Sportage. В угоду современным трендам компания отныне будет предлагать свой самый продаваемый кроссовер с еще одним подключаемым гибридом, к тому же по совместительству это будет еще и самая мощная версия из всех доступных. Такая модификация оснащается 1,6 литровой бензиновой турбочетверкой, ей в помощники записался электромотор встроенный в 6-ти ступенчатый автомат мощностью в 91 силу, а в совокупности вся эта кухня с учетом потерь выдает 265 сил. и 350 Нм. Такая версия безальтернативно оснащается полным приводом, который реализована через муфту на задней оси. Гибрид умеет экономить благодаря аккумуляторной батареи на 13,8 кВт ч, благодаря чему может проехать на одной электротяге 52 км пути. Такая версия должна появиться в продаже уже этим летом, а цены на нее озвучат чуть позже.

- В 2015 году Lexus представил четвёртое поколение среднеразмерного кроссовера RX, модель продается на рынке уже добрых семь лет и даже успела пережить плановый рестайл, но это никак не мешает кроссоверу оставаться хитом продаж. В своем классе Lexus RX бестселлер не оставляющий шансов своим конкурентам отвоевать хотя бы часть рынка. И казалось бы, бери и дальше клепай обновления и собирай деньги с клиентов, но в Lexus понимают что мир меняется и так будет не всегда, в связи с этим компания готовится в этом году представить следующее пятое по счету поколение хита продаж. И первое что наверняка Вас интересует это то как будет выглядеть новый кузов? Здесь на самом деле все очень просто, помните концепт Lexus LF-1? так вот этот проект является олицетворением нового дизайнерского языка для всех будущих моделей компании, и именно он станет основой для нового RX. Многие дизайнерские решения будут позаимствованы у концепта и реализованы в серийной версии кроссовера. Так что LF1 дает некое представление о том как будет выглядеть новинка и чего от нее ждать. А вот по салону все уже и так понятно, новое поколение кроссовера позаимствует концепцию интерьера у актуального Lexus NX, на котором дебютировала новая архитектура взаимодействия водителя с автомобилем через большой сенсорный экран и цифровую приборную панель. Салон лишиться большинства кнопок, но сохранит преемственность с прошлым поколением, чтобы не лишиться узнаваемости. С технической стороны никаких революционных решений Lexus RX не предложит, по аналогии с другими продуктами кроссовер будет базироваться на платформе TNGA, что вполне ожидаемо, кузов станет легче и жестче за счет большего количества алюминия и новых сплавов, а новая подвеска получит подарит новый уровень комфорта которым славится продукция компании Lexus. Больше всего изменений будет в силовых установках, на старте продаж Lexus предложит три варианта гибридных агрегатов. Базовая версия RX350h будет базироваться на 2,5 литровой атмосферной четверке работающей в паре с электромотором, эта силовая установка знакома по другим моделям концерна Toyota. Точно такая же силовая установка будет использоваться в промежуточной версии RX450h, только в этом случае ее форсируют до более впечатляющих показателей мощности. - Alfa Romeo после огромного количества утечек и интриг наконец-то представила свой новый компактный кроссовер Tonale. Малютке предстоит сразиться за место под солнцем с BMW X1, Audi Q3 и Mercedes GLA. Довольно серьезные соперники, но итальянцам есть чем ответить. Новинка предлагает фирменный дизайн с характерной решеткой радиатора в виде герба, тройным блоком светодиодной оптики как спереди так и сзади, и достаточно динамичный силуэт. А вот что портит впечатление о новинке, так это отсутствие массивных колесных арок и неуклюже большой задний свес. Трудно сказать с чем это связано, возможно причина кроется в устаревшей платформе FCA которую оптимизировали под новые гибридные силовые установки, но выглядит это не очень аппетитно. С интерьером история совершенно другая, в Alfa Romeo уверяют, что кроссовер может похвастаться самым качественным салоном из всей модельной линейки компании. Итальянцы идут в ногу со временем и предлагают 10-дюймовый сенсорный дисплей с голосовым помощником и 12-дюймовую приборную панель стилизованную под аналоговые колодцы, есть даже специальная тема имитирующая аналоговые приборы старых Alfa Romeo. Очень интересное решение. Во всем остальном итальянцы себе не изменяют трехспицевый руль c самым быстрым управлением в классе за счет передаточного числа 13,6:1, массивный рычаг коробки передач и сиденья с развитой боковой поддержкой. Кроссовер является первой моделью компании предлагающий гибридную силовую установку. В базе будет доступна бензиновая 1,5 литровая четверка с 48 вольтовым стартер генератором. Мотор будет доступен с двумя ступнями форсировки на 130 и 160 сил и 240 Нм. в обоих случаях, старшая версия может похвастаться нагнетателем с изменяемой геометрией за счет чего удалось добиться роста мощности, а вся эта мощь передается на передние колеса через семиступенчатый робот. Намного интереснее выглядит версия с подключаемым гибридом. В ее основе лежит 1,3 литровая бензиновая турбочетверка и электродвигатель мощностью в 122 л.с.

- В этом году подразделению BMW M исполняется ровно 50 лет и немцы не упустят возможности приурочить к этому особому событию парочку любопытных и неординарных премьер. Наряду с гибридным кроссовером BMW XM и особым изданием M4 GTS в Мюнхене готовят еще парочку очень интересных новинок, среди которых фигурирует первый в истории BMW M3 в кузове универсал. Ранее о модели мало что было известно, за исключением парочки фото тизеров, но благодаря желанию BMW привлечь внимание к грядущей премьере, в сеть были слиты очень любопытные факты о будущей новинке и по случайному совпадению, а может и не случайному, появилось видео с зимних тестов новинки. Внешне это та же M3 только с другой задней частью, с такими же большими ноздрями и очень способной 3-х литровой рядной шестеркой под капотом. В данном случае, универсал получит лишь одну модификацию силовой установки мощностью в 510 сил и 650 Нм. момента, более слабая версия на 480 сил пятидверном варианту не будет доступна. Кроме того универсал нельзя будет заказать с задним приводом и механикой, новинка оснащается без альтернативным 8-ми ступенчатым автоматом и полным приводом, а это значит, что в BMW решили посягнуть на другой сегмент рынка и составить конкуренцию Audi RS4, и судя по тому, какие результаты выдает полноприводная M3 Competition способная разменять первую сотню всего за 3,5 сек., универсал в связи с большим весом сможет выдать результат в 3,7 сек., что согласитесь феноменально для этого класса, ведь ближайшие конкуренты значительно медленнее, а это значит что BMW готовит нового короля класса. Кроме необычной M3, BMW активно тестирует плановое обновление для X5 и X5M. Технически кроссовер не получит каких радикальных изменений, а вот внешне все намного интересней. - Bentley уже в конце этого года приступит к тестированию своего первого электрокара. Об этом заявил генеральный директор компании Адриан Холлмарк, он также добавил, что новинка займет лидирующую позицию в линейке компании и станет новым флагманом модельного ряда, а также самой дорогой моделью британской марки. Мистер Холмарк также добавил, что электрический флагман станет заменой Bentley Mulsanne который компания безжалостно отправила на свалку истории, не захотев вливать деньги в разработку нового поколения. Судя по всему эта роль теперь будет отведена электрокару. Платформой для новинки послужит новая совместная разработка с Porsche и Audi более известная под кодовым именем проект Артемида. По заверениям компании новые технологии, которые будут применены в этом проекте позволят добиться невиданных результатов в эффективности, а значит и в запасе хода. К тому же параллельно с разработкой платформы в Bentley активно работают над собственными электромоторами нового поколения, что явно сыграет на руку будущей новинке. Одна проблема, свой роскошный электрокар в Bentley представят лишь в 2025 году, к тому времени Rolls Royce тоже покажет свой первый электрический проект под кодовым именем Spectre, правда в отличии от Bentley в Rolls Royce решили не рисковать и опробовать новый тип силовой установки на менее популярном кузове купе, чтобы лучше понять, как их клиенты отреагируют на такую смену направления в развитии компании. Такие вот дела. - Jaguar вслед за Bentley поведал о планах на ближайшее будущее и они впечатляют. Британская компания с 2025 года полностью перейдет на производство электромобилей, но что самое важное управлением компании еще в прошлом году было принято фундаментальное решение, вернуть бренду былое величие и перейти в верхний сегмент рынка. Отныне компания сосредоточится на производстве более дорогих и роскошных автомобилей. Для этого в Jaguar уже принялись разрабатывать абсолютно новую платформу под кодовым именем Пантера. Платформа будет разработана с нуля собственными силами, в компании уверены, что если хочешь добиться успеха нужно все делать как надо с самых основ. Главное чтобы британцы наконец то побороли свои проблемы с надежностью и наконец то смогли выдать достойный продукт в этом направлении.

- BMW планомерно готовиться к премьере нового поколения седьмой серии в кузове G70 о котором я рассказывал Вам неоднократно и чем ближе к премьере тем больше информации сливается в сеть различными инсайдерами. На этот раз большая порция информации была опубликована одним из участников форума Bimmerpost известного под ником юнгулдин, у парня уже большой послужной список и он неоднократно делился достоверной информацией о грядущих новинках компании, на этот раз слив информации поистине огромен. Начнем пожалуй с самого интересного с электрической версии BMW i7, которая будет представлена в трех версиях. В момент премьеры немцы покажут модификацию i7 xDrive50 с двухмоторной силовой установкой, полным приводом и батареей на 111 кВт ч, мощность такой версии будет составлять 480 сил и она же будет самой дальнобойной в линейке. Но главным двигателем продаж станет одномоторная заднеприводная модификация eDrive45, ее мощность не превысит показателя в 300 сил, а аккумуляторная батарея будет значительно меньше, емкостью 76,6 кВт ч. Флагманом линейки выступит версия BMW i7 M60 с двумя моторами и полным приводом, она же будет, самой быстрой и самой мощной в новом поколении семерки, а ее потенциал превысит уровень в 600 сил. Визуально электрическая семерка на фоне бензиновой будет выделяться другими кузовными панелями, не будет позиционироваться BMW как независимая модель и будет ориентирована в первую очередь на водителя, а не на задних пассажиров. Что касаемо бензиновой линейки семерки, ее тоже ждет целая россыпь новых вариантов силовых установок. На семерке дебютирует обновленная трехлитровая турбо-шестерка B58, этот двигатель будет использоваться в четырех модификация: в базовой версии 735i где он будет выдавать 270 сил, в версии 740i где благодаря дополнительной форсикровке мощность будет увеличена до 370 сил, а также этот же двигатель выступает сердцем в двух гибридных модификациях с электромотором. В версии 745e, оба двигателя в сумме выдают 480 сил, а в модификации M750e можно рассчитывать на табун в 565 сил. Самое интересное что это же и самая мощная версия бензиновой семерки, на что намекает индекс M в названии^ мощнее, якобы ничего не будет, хотя не стоит исключать что позже немцы могут показать еще что то более мощнее, они это любят. А теперь самое интересное, помните я рассказывал что BMW в ближайшее время выпустит новую бензиновую V8? Так вот в отчете Bimmerpost этот двигатель тоже фигурирует под индексом S68 и он будет устанавливаться на версию 750i и выдавать 535 л.с. Такие вот дела. - Концерн Daimler отныне называется Mercedes-Benz. Как заявляют немцы смена названия была необходимой мерой для полной трансформации бренда. Процесс реорганизации начался еще в прошлом году, после череды решений подразделение занимающееся производством грузовиков и автобусов было выделено в отдельное предприятие Daimler Truck, а подразделение Daimler специализирующейся на легковом транспорте, отныне называется Mercedes-Benz, такие перестановки позволят немцам существенно увеличить стоимость концерна, который на данный момент оценивается в 77 млрд. евро. К том уже как я сказал ранее это один из этапов необходимых для смены имиджа, ведь отныне Mercedes будет ассоциироваться с электромобилями. - Альянс Renault Nissan Mitsubishi до 2030 года выведет на рынок 35 абсолютно новых моделей и все они будут электромобилями. Для воплощения в реальность таких амбициозных планов, альянс ведет активную разработку и представит в ближайшее время сразу несколько новых платформ, каждая будет заточена под определенный класс автомобилей, начиная от компактных и доступных и заканчивая полноразмерными кроссоверами. Кроме этого в альянсе намерены вливать огромные деньги в разработку аккумуляторных технологий, больше всего производителей интересуют твердотельные аккумуляторы, которые имеют в разы более высокую плотность, что позволит альянсу снизить затраты на производстве и получить определенные преимущества на рынке. Посмотрим что из этого всего получиться.

- После премьеры неординарного концепта BMW XM в сети стали появляться сливы различной информации о серийной версии модели и сказать по правде в этом огромном куске данных может запутаться даже очень продвинутый знаток автомобильного мира. Но сегодня будет внесена кое какая ясность в этот балаган. Вы прекрасно помните, что BMW в ближайшие два года представит серийную версию концепта XM, это будет уникальный продукт с гибридной силовой установкой, которому предстоит потягаться с самим геликом, по крайне мере к этому нас готовят маркетологи компании и по последним данным такой автомобиль будет выпускаться под индексом X8M,по крайне мере в этом все были уверены до сегодняшнего дня. Новая порция информации которую любезно предоставило издание AutoBild раскрывает истинные намерения немецкого бренда и еще больше запутывает нас с Вами во всей этой истории с наименованием моделей. Оказывается что BMW XM и X8M это два отдельных проекта. В BMW считают что эти две модели с легкостью смогут сосуществовать и не создавать друг другу каких либо проблем. На это прямо намекает источник Autobild внутри компании. Теперь давайте же разберемся в иерархии моделей. - Alfa Romeo продолжает активно тестировать свой новый среднеразмерный кроссовер Tonale которому предстоит вступить в схватку с BMW X3 и Audi Q5. Премьера кроссовера несколько раз откладывалась из-за различных трудностей но сейчас похоже итальянцы настроены очень серьезно. Внешне кроссовер будет очень похож на одноименный концепт и получит в свое распоряжение сразу несколько силовых агрегатов. Это дизельная четверка объемом 1,6 литра мощностью в 160 сил, также будет доступна бензиновая турбочетверка в двух вариациях на 130 и 160 сил. А вот топовой версией выступит плагин гибрид с мощностью в 240 сил. Благодаря электромотору на задней оси, такой вариант будет полноприводным что даст больше контроля в сложных дорожных ситуациях. Многие компоненты для новинки будут позаимствованы у Jeep Compass в том числе и платформа, на что прямо намекают габариты кроссовера. По размера обе модели очень близки, хотя итальянцы уверяют, что у их кроссовера будет много уникальных деталей и совершенно другие настройки трансмиссии, подвески и рулевого управления, что подарит абсолютно другие ощущения от вождения. Новый кроссовер компании будет представлен в первом квартале 2022 года, если итальянцам ничего больше не помешает этого сделать. - Porsche выпустил особую версию 911 GT3 для рынка Австралии. Таким образом немцы решили отпраздновать 70 летний юбилей присутствия бренда на этом рынке. Технически перед нами самый обычный 911 GT3 c 4-х литровым атмосферным оппозитником мощностью в 510 сил. На выбор доступен как 7-ми ступенчатый робот так и шестиступенчатая механика. Уникальность этого издания сводиться к необычному серому цвету кузова, особым дисками и другой отделке салона. Такой вариант 911 GT3 будет доступен в ограниченном тираже - всего 25 автомобилей, и само собой стоит такое удовольствие немало. За один экземпляр в компании просят 354 561 доллар. В принципе здесь нет ничего удивительного ведь Porsche это всегда дорого.

Это самая быстрая и мощная Audi на сегодняшний день