Поиск сообщества

Легкая версия классического чоппера идеально подходит для комфортных поездок, в том числе и на дальние расстояния. Тяговитый и плавный низкооборотистый мотор. Широкие разноуровневые сиденья водителя и пассажира обеспечивают классическую прямую посадку и разгружают спину и ноги. Низкий центр тяжести гарантирует устойчивость и отличную управляемость. Ветровое стекло отсекает встречный поток воздуха. Системы электронного зажигания и DTS-I обеспечивают максимальную эксплуатационную экономичность. Интуитивно понятен в устройстве и надежен в эксплуатации. Крутящий момент 17.5 Нм при 7000 об/мин Мощность 19.03 л.с. Объём двигателя 219.89 см3 DTS-I Запатентованная технология DTS-i, под пристальным присмотром конкурентов, сделала мотоциклы Bajaj (в частности Avenger) наиболее популярными мотоциклами на дороге. В основе каждого Avenger - одна из самых совершенных технологий, когда-либо созданных для двигателя. Система DTS-i - это технологическое чудо, сочетающее в себе комбинацию двух или трех свечей зажигания. Она работает в комплексе с системой управления зажиганием и положением дроссельной заслонки TRICS III и CDI, которые вместе обеспечивают максимальную производительность при минимальном расходе топлива и уровне выбросов. 2 свечи зажигания Большинство систем зажигания имеют одну свечу зажигания. Фронт пламени, создаваемый искрой, требует некоторого времени для полного сгорания рабочей смеси. Из-за этого сгорание может происходить медленно и не в полном объеме. В случае с Twin Spark одновременно зажигаются две свечи зажигания. Такой процесс позволяет воспламенять смесь в каждом уголке камеры сгорания, что приводит к полному и быстрому сжиганию топлива. Весь процесс управляется электронной системой DTS-i. Ветровой Обтекатель Форма ветрового обтекателя позволяет достичь нужного уровня аэродинамики, сохраняя лаконичность дизайна. Технические характеристики Тип двигателя: 4-тактный Описание двигателя один цилиндр, DTS-I , воздушно-масляного охлаждения Рабочий объем 219.89 см3 Максимальная мощность 19.03 л.с. при 8400 об/мин Максимальный крутящий момент 17.5 Нм при 7000 об/мин Система зажигания электронная Коробка передач механическая 5-ти ступенчатая Ходовая часть Передняя подвеска пружинная телескопическая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами Задняя подвеска маятникового типа, с двумя телескопическими амортизаторами Тормозная система Передний тормоз дисковый тормозной механизм с ручным гидравлическим приводом; 260 mm Задний тормоз барабанный тормозной механизм с ножным гидравлическим приводом; 130 mm Шины Передняя шина: Камерная ненаправленная 90 / 90 х 17 Задняя шина: Камерная ненаправленная 130 / 90 х 15 Объем топливного бака 14 литров ( резерв 3,4 л) Электрооборудование Система зажигания DC Аккумулятор 12В, 9 А.ч Головной свет 60/ 55 Вт Параметры Колесная база 1475 мм Дорожный просвет 169 мм Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг 154,5 кг Размеры Длина 2177 мм Ширина 806 мм Высота 1070 мм

Это флагманская модель, пользующаяся огромной популярностью не первый год по всему миру. Мощный и маневренный, с отличной управляемостью и превосходными тормозами с двухконтурной системой ABS. Крутящий момент 35 Нм при 7000 об/мин Мощность 40 л.с. (29,41 кВт.) при 8650 об/мин Объём двигателя 373.27 см3 Оптика Вся оптика мотоцикла на основе светодиодов, выполнена в самых современных тенденциях мотодизайна. В нормальных погодных условиях свет фары заметен уже с полутора километров. Выхлопная система Двуствольный выхлоп звучит очень басовито для четырёхсоткубового двигателя. Сменный элемент воздушного фильтра отныне изготавливается из вискозы, а новый увеличенный глушитель призван сделать двигатель экологичнее. Тормозная система Тормозная система от Bybre (Brembo) сделана с двухконтурным ABS. Однако передний тормозной диск переместился с правой стороны колеса на левую, а «плавающий» 2-поршневой суппорт уступил место современному 4-поршневому с радиальным креплением. Каждый обновленный Bajaj Dominar 400 оснащен двухканальной системой ABS. Технические характеристики Двигатель 4-тактный, один цилиндр, 4 клапана, два распределительных вала Диаметр х Ход поршня 89.0 мм х 60.0 мм Объем двигателя 373.27 см3 Степень сжатия 12,1 : 1 Обороты холостого хода 1700 +/- 100 об/мин Максимальная мощность 40 л.с. (29,41 кВт.) при 8650 об/мин Максимальный Крутящий момент 35 Нм при 7000 об/мин Система зажигания 12V, DC Система питания впрыск во впускной коллектор BOSCH Свеча зажигания 3 шт. Свеча зажигания зазор 0,8 ~ 0,9 мм Коробка передач 6-ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления Переключение передач 1-N-2-3-4-5-6 Cмазка двигателя Подача масла под давлением Система охлаждения Жидкостное охлаждение Запуск Электрический стартер Емкость топливного бака 13 литров Топливо Октановое число не ниже АИ-92 (бензин не этилированный) Размеры Длина 2156 мм Ширина 836 мм Высота 1112 мм Колесная база 1453 мм Дорожный просвет 157 мм Передняя подвеска телескопическая 43 мм, вилка перевернутого типа Задняя подвеска моноамортизатор c настройками Размер шин Спереди 110 / 70 - R 17, бескамерное Сзади 150 / 60 - R 17, бескамерное Давление в шинах Передняя шина 2,04 кгс/см2. (29 PSI) Задняя шина (без пассажира) 2,25 кгс/см2. (32 PSI) Задняя шина (с пассажиром) 2,25 кгс/см2. (32 PSI) Передний тормоз ABS 320 мм, Bybre (Brembo) Задний тормоз ABS 230 мм, Bybre (Brembo) Снаряженная масса 185 кг. Полная масса 337 кг. Электрическая система 12 В DC Передняя фара LED (светодиодная)

Новинка Система впрыска топлива BOSCH нового поколения с замкнутым контуром Система зажигания постоянного тока Крутящий момент 23.5 Нм при 6500 об./мин Мощность 27 л.с.при 8500 об./мин Объём двигателя 248.77 см3 Технические характеристики Двигатель 4х клапанный двигатель, жидкостное охлаждение (2 свечи, 1 цилиндр) Диаметр х Ход поршня 72.0 мм x 61.1 мм Объем двигателя 248.77 см3 Обороты холостого хода 1550 + 100 об./мин Максимальная мощность 27 л.с. при 8500 об./мин Максимальный Крутящий момент 23.5 Нм при 6500 об./мин Система зажигания 12V, DC Система питания впрыск во впускной коллектор BOSCH Свеча зажигания 2 шт. Свеча зажигания зазор 0,8 ~ 0,9 мм Коробка передач 6-ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления Переключение передач 1 вниз, 5 вверх Cмазка двигателя Подача масла под давлением Система охлаждения Жидкостное охлаждение Запуск Электрический стартер Емкость топливного бака 13 литров Топливо Октановое число не ниже АИ-92 (бензин не этилированный) Размеры Длина 2156 мм Ширина 836 мм Высота 1112 мм Колесная база 1453 мм Дорожный просвет 157 мм Передняя подвеска Гидравлическая, перевернутого типа (37мм) Задняя подвеска Моно амортизатор Nitrox Размер шин Спереди 100/80-17, 52P бескамерное Сзади 130/70-17, 62P бескамерное Давление в шинах Передняя шина 1.75 кгс/см2 Задняя шина (без пассажира) 2 кгс/см2 Задняя шина (с пассажиром) 2.25 кгс/см2 Передний тормоз Дисковый 300 мм Задний тормоз Дисковый 230 мм Снаряженная масса 180 кг. Полная масса 337 кг. Электрическая система 12 В DC Передняя фара LED (светодиодная)

Один из самых ярких представителей семейства нейкедов торговой марки BAJAJ. Маневренный, дерзкий и четкий в управлении городской мотоцикл. Надежный и проверенный годами двигатель установлен в жесткой стальной раме. Прочный и одновременно эластичный пластик с выверенными линиями формирует спортивную внешность и обеспечивает высокие аэродинамические характеристики. Передние и задние гидравлические дисковые тормоза Bybre от мирового лидера тормозных систем Brembo. Крутящий момент 18,3 Н.м при 8000 об/мин Мощность 23.52 л.с. Объём двигателя 199.5 см3 3 свечи зажигания на цилиндр Инновационная и передовая технология, разработанная для повышения производительности двигателя. Она способствует достижению большей мощности, высокой производительности, лучшей топливной экономичности и обеспечивает низкий уровень содержания вредных веществ выхлопных газов мотоцикла. Воспламенение топлива происходит на 27% быстрее, чем у двигателя с двумя свечами на цилиндр и на 50% быстрее, чем у двигателя с одной свечой на цилиндр. 4 клапана на цилиндр Это способствует качественно лучшему образования воздушно-топливной смеси. Также обеспечивает более полный отвод отработанных газов, что в целом приводит к увеличению мощности и производительности двигателя. 4-х клапанный двигатель более податлив на нажатие рукоятки «газа» и может работать на больших оборотах, без дополнительной нагрузки и потерь ресурса. Моноамортизатор Nitrox Позволяет чувствовать больше стабильности и комфорта в любых дорожных условиях, как для водителя, так и для пассажира. Технические характеристики ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя: 4-тактный Описание двигателя: SOHC 4 клапана жидкостное охлаждение 3 свечи на цилиндр Система зажигания: контролер ECU Максимальная мощность: 23,52 л/с при 9500 об/мин Максимальный крутящий момент: 18,3 Н.м при 8000 об/мин Рабочий объем: 199.5 см3 Система питания: Карбюратор, UCD 33 Воздушный фильтр: Бумажный Система выпуска отработавших газов: Глушитель со встроенным нейтрализатором, Exaust TEC* Коробка передач: 6 ступеней Соотношение мощности к массе: 162 л.с. на тонну ПАРАМЕТРЫ Тип рамы: Стальная диагональная рама из штампованных элементов Колесная база: 1363 мм. Длина х высота х ширина: 2017 х 1195 х 804 мм Высота по седлу: 805 мм. Дорожный просвет: 167 мм. Снаряженная масса: 152 кг. Ёмкость топливного бака: 12 л. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Система зажигания: DC Аккумулятор: 12V 8AH VRLA Головной свет: лампа H4 12V 55/60W ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Передняя подвеска: Телескопическая вилка Задняя подвеска: Моно-амортизатор Nitrox с настройками ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передний тормоз: Bybre 280 мм, лепестковый диск Задний тормоз: Bybre 230 мм, лепестковый диск ШИНЫ Передняя шина: 100/80-17, 52 P, бескамерная Задняя шина: 130/70-17, 61 P, бескамерная ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 0-60 км/час: 3.61 с 0-100 км/час: 9.83 с Максимальная скорость: 136 км/ч Тормозной путь (используя оба тормоза): 16.33 м

Яркий и экономичный представитель семейства PULSAR. Очень достойный дорожный мотоцикл, который привлекает ваше внимание в городском потоке. Он имеет отличную управляемость и уверенно держит дорогу благодаря практически 200-кубовому двигателю. В тоже время, эргономичное сиденье и продуманный размер ветровика позволяют чувствовать себя комфортно в дальних поездках. Крутящий момент 14.22 Н.м. при 6500 об/мин Мощность 17.02 л. с. Объём двигателя 178.60 см3 DTS-i Запатентованная технология Bajaj DTS-i - означает использование двух или трех свечей в системе зажигания в головке цилиндров. Она используется исключительно с электронной системой зажигания, позволяя мотору работать на полную. Система DTS-i улучшает производительность двигателя. Это касается скорости сгорания топлива, увеличения мощности и крутящего момента двигателя. При этом система гарантирует меньший расход топлива. Exhaus TEC Система расширения диапазона крутящего момента от средних до высоких оборотов. Вместе с ней эту задачу выполняют специально настроенный выхлоп и отлаженная работа коробки передач. Это делает вашу езду более приятной, сохраняя максимальную топливную экономичность. Конденсаторная система зажигания Интеллектуальная система зажигания CDI конденсаторного типа непрерывно считывает и обрабатывает множество показаний, таких как значения спидометра, уровень нагрузки на двигатель и другие, на основе которых регулирует зажигание. CDI вместе с TRICS III, позволяют обеспечить оптимальное время зажигания при различных оборотах двигателя, сделать ход более плавным, снизить уровень шума и, конечно, сэкономить топливо. Технические характеристики ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя: Бензиновый, 4-тактный, один цилиндр, воздушного охлаждения. Объем двигателя: 178.60 см3 Максимальная мощность: 17.02 л. с. (12.52 кВт) при 8500 об/мин Макс. крутящий момент: 14.22 Н.м. при 6500 об/мин Система зажигания: CDI DTS-I с двумя свечами зажигания. Трансмиссия: 5-ти ступенчатая КПП. Топливо: Не ниже АИ - 92 (бензин неэтилированный) Объем топливного бака: 15 литров Система тормозов Передний тормоз: Гидравлический, дисковый Задний тормоз: Гидравлический, Дисковый. Ходовая часть Передняя вилка: Телескопическая, гидравлическая. Сзади: Два задних гидравлических амортизатора. Размеры Длина: 2 035 мм. Ширина: 765 мм. Высота: 1 115 мм. Колесная база: 1 345 мм. Мин. Радиус поворота: 2 500 мм. Дорожный просвет: 170 мм. Масса: 125 кг Размер шин Спереди: 90 x90x 17”, 49P - бескамерные Сзади: 120/80 x 17”, 61P - бескамерные

Стильный городской мотоцикл. Отличный вариант для новичков, начиная с 16-летнего возраста. Его главное преимущество и отличительная особенность – тормозная система CBS, комбинирующая дисковые передние и барабанные задние тормоза. При нажатии на педаль только заднего тормоза, тормозное усилие распределяется на оба колеса, что повышает эффективность и безопасность торможения. Это безусловно важно для тех, кто только начинает осваивать технику управления мотоциклом. А оптимальное сочетание цены и качества этой модели подкрепляют ее привлекательность. Крутящий момент 10.8 Н/м при 6500 об/мин Мощность 12 л.с. Объём двигателя 124.4 см3 CBS (Combi Brake System) CBS (Combi Brake System)- это комбинированная тормозная система созданная для повышения эффективности торможения. Двигатель с технологией DTS-I Twin Spark Технология использует 2 свечи зажигания в головке блока цилиндров. В сочетании с цифровой системой зажигания обеспечивает лучшие характеристики и более быстрое сгорание топлива. Это приводит к большей отдаче мощности и крутящего момента, сохраняя низкий расход топлива. Комфорт Конструкция Pulsar 125 основана на усиленной одинарной раме, геометрия которой обеспечивает одновременную устойчивость при вождении и высокую маневренность мотоцикла. Колесная база 1320 мм позволяет достичь небольшого радиуса поворота и повысить мобильность при городском движении. Технические характеристики ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя: Бензиновый, 4-тактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения. Объем двигателя: 124,4 см3 Максимальная мощность: 12 л. с. при 8500 об/мин Макс. Крутящий момент: 10,8 Н/м при 6500 об/мин Система зажигания: Электронное бесконтактное CDI, с двумя свечами зажигания Коробка передач: 5-ти ступенчатая Топливо: Бензин с октановым числом не ниже АИ-92. Объем топливного бака: Полный 10,5 литров Система тормозов Передний тормоз: Гидравлический, дисковый, 240 мм Задний тормоз: Барабанный, 130 мм. диаметр Размеры Длина: 1995 мм. Ширина: 765 мм. Высота: 1045 мм. Колесная база: 1 325 мм. Мин. Радиус поворота: 2 500 мм. Дорожный просвет: 170 мм. Размер шин Спереди: 2,75 X 17”, 41 P - бескамерные Сзади: 100/90 x 17”, 55P – бескамерные Масса: 125 кг.

Технические характеристики ДВИГАТЕЛЬ Объем двигателя: 144.82 Тип двигателя: воздушное охлаждение, 4-тактный Количество цилиндров: 1 Клапанов на цилиндр: 2 Максимальная мощность: 12.0 л. с. при 7500 об / мин Максимальный крутящий момент: 12.3 Нм при 5000 об / мин Тип топлива: бензин Запуск: Электростартер / Кик-стартер Коробка передач: механическая Количество передач: 5 Привод: цепной Передняя покрышка: 3.0 Х 17 17 45Р Задняя покрышка: 100 / 90 х 17 55Р ТОРМОЗА Передний: гидравлический, дисковый, 240 мм Задний: механический, барабанного типа, 130 мм РАЗМЕРЫ Общая длина: 2016 мм Габаритная Ширина: 760 мм Общая высота: 1028 мм Колесная база: 1285 мм Дорожный просвет: 190 мм

Обновленная модель хорошо знакомого всем классического мотоцикла. Он идеально подходит для езды по городским дорогам. Это, без сомнений, надежный, выносливый и крепкий мотоцикл. Его качество проверено временем на всех континентах мира. Простая, но в тоже время прочная, конструкция не потребует больших затрат при обслуживании и эксплуатации. Крутящий момент 12.3 Нм при 5000 об / мин Мощность 12.0 л.с Объём двигателя 144.82 см3 SNS Подвеска SNS или Spring-in-Spring (пружина в пружине) - это уникальная в своем роде технология, первая в мире запатентованная корпорацией Bajaj Auto, в которой используются две коаксиальные пружины, установленные на амортизаторах в задней подвеске мотоцикла. Благодаря этому техническому прорыву, райдер с полной загрузкой мотоцикла будет чувствовать себя комфортно, даже на плохой дороге и в дальних поездках. А в дополнение к ней, спереди мотоцикла располагается телескопическая вилка с увеличенным ходом и кожухами, надежно защищающими хромированные трубы перьев. Крутящий момент Высокий крутящий момент двигателя обеспечивает мотоциклу отличную динамику разгона уже при низких оборотах, существенно увеличивая тяговые характеристики мотоцикла, повышает грузоподъемность и проходимость. Exhaus TEC Exhaus TEC (Torque Expansion Chamber) - это система расширения диапазона крутящего момента от средних до высоких оборотов. Она делает вашу езду более приятной, при этом обеспечивая максимальную топливную экономичность. Технические характеристики ДВИГАТЕЛЬ Объем двигателя: 144.82 Тип двигателя: воздушное охлаждение, 4-тактный Количество цилиндров: 1 Клапанов на цилиндр: 2 Максимальная мощность: 12.0 л. с. при 7500 об / мин Максимальный крутящий момент: 12.3 Нм при 5000 об / мин Тип топлива: бензин Запуск: Электростартер / Кик-стартер Коробка передач: механическая Количество передач: 5 Привод: цепной Передняя покрышка: 3.0 Х 17 17 45Р Задняя покрышка: 100 / 90 х 17 55Р ТОРМОЗА Передний: механический, барабанного типа 130 мм Задний: механический, барабанного типа, 130 мм РАЗМЕРЫ Общая длина: 2016 мм Габаритная Ширина: 760 мм Общая высота: 1028 мм Колесная база: 1285 мм Дорожный просвет: 190 мм

Один из самых практичных и надежных мотоциклов в экономичном классе. По своим характеристикам, он идеален для начинающих мотоциклистов до 18 лет. Отлично подходит для использования в сельской местности. Крутящий момент 10.49 Нм при 5500 об / мин Мощность 10.0 л. с. Объём двигателя 124.5 см3 Приборная панель Наличие USB порта -это необходимость современного мира. У мотоциклиста, как и любого другого пользователя различных гаджетов, таких как мобильный телефон, GPS-навигатор, планшет и т.д., иногда возникает потребность подзарядить используемое устройство. Как правило, это может произойти в самый неподходящий момент, и заранее предугадать когда аккумулятор разрядится, довольно сложно. USB порт дает возможность поддержать аккумуляторную батарею любого мобильного устройства в рабочем состоянии. 5-ти ступенчатая коробка передач Новая пятиступенчатая коробка передач – это главное отличие модели этого года от предыдущих поколений мотоцикла. Многодисковое сцепление отлично переносит высокие температуры благодаря размещению в масляной ванне. Также это продлевает срок службы и облегчает нажатие на рычаг сцепления. Ступени коробки переключаются по алгоритму «все вниз», а двуплечая педаль позволяет с комфортом ездить в любой обуви. SNS Подвеска SNS или Spring-in-Spring (пружина в пружине) - это уникальная в своем роде технология, первая в мире запатентованная корпорацией Bajaj Auto, в которой используются две коаксиальные пружины, установленные на амортизаторах в задней подвеске мотоцикла. Благодаря этому техническому прорыву, райдер с полной загрузкой мотоцикла будет чувствовать себя комфортно, даже на плохой дороге и в дальних поездках. А в дополнение к ней, спереди мотоцикла располагается телескопическая вилка с увеличенным ходом и кожухами, надежно защищающими хромированные трубы перьев. Технические характеристики ДВИГАТЕЛЬ Объем двигателя: 124.5 Тип двигателя: воздушное охлаждение, 4-тактный Количество цилиндров: 1 Клапанов на цилиндр: 2 Максимальная мощность: 10.0 л. с. при 7500 об / мин Максимальный крутящий момент: 10.49 Нм при 5500 об / мин Тип топлива: бензин Запуск: Электростартер / Кик-стартер Коробка передач: механическая Количество передач: 5 Привод: цепной Передняя покрышка: 3.0 Х 17 17 45Р Задняя покрышка: 100 / 90 х 17 55Р ТОРМОЗА Передний: механический, барабанного типа 130 мм Задний: механический, барабанного типа 130 мм РАЗМЕРЫ Общая длина: 2016 мм Габаритная Ширина: 760 мм Общая высота: 1128 мм Колесная база: 1285 мм Дорожный просвет: 184 мм

Очень выносливый и прочный мотоцикл для ценителей простоты и безотказности. Качество этой модели проверено временем и на разных континентах по всему миру. Дешевый в обслуживании и неприхотливый в эксплуатации. Крутящий момент 8.24 Нм при 5500 об / мин Мощность 7,7 л. с. Объём двигателя 102.0 см3 Двигатель Bajaj Boxer BM 100 ES поможет вам справляться с любыми поставленными задачами. Тяговитый во всем диапазоне оборотов двигатель, оснащенный воздушной системой охлаждения, не требует повышенного внимания во время эксплуатации из-за своей потрясающей простоты и надежности. Безопасность Boxer BM 100 ES предназначен для езды по грубейшим местностям и стабильно обеспечивать безопасную езду независимо от погодных условий. Его длинная колесная база обеспечивает комфортную езду, управляемость и устойчивость. 35-ваттная фара головного света обеспечивает широкий пучок яркого света на неосвещенной дороге. Механическое удлинение колодочных и барабанных тормозов обеспечивает безопасность и контроль в любой ситуации. Впечатляет и дорожный просвет, здесь он превышает 18 сантиметров. SNS Подвеска SNS или Spring-in-Spring (пружина в пружине) - это первая в мире технология такого типа, запатентованная именно корпорацией Bajaj Auto. Технический прорыв, в котором используются две коаксиальных пружины, установленные на амортизаторах в задней подвеске мотоцикла. Благодаря этому райдер даже с полной загрузкой мотоцикла не ощутит дискомфорта на плохой дороге и в дальней поездке. Спереди –телескопическая вилка с увеличенным ходом. Технические характеристики Двигатель 4-тактный, один цилиндр, 2 клапана Объем двигателя 102.0 см3 Максимальная мощность 5.66 кВт (7.7 л.с.) @ 7500 об/мин Максимальный Крутящий момент 8.24Нм @ 5500 об/мин Коробка передач 4-ступенчатая Система охлаждения Воздушное охлаждение Запуск Электростартер / Кик-стартер Топливо Октановое число не ниже АИ-92 (бензин не этилированный) Размеры Длина 1975 мм Ширина 752 мм Высота 1074 мм Колесная база 1235 мм Дорожный просвет 176 мм Размер шин Спереди 2.75 Х 17, 41Р Сзади 3.00 х 17, 50Р Передний тормоз механический, барабанного типа 110 мм Задний тормоз механический, барабанного типа 130 мм