Поиск сообщества

Правительство Канады планирует избавить страну от бензиновых автомобилей к середине следующего десятилетия. Местные власти разработали «План сокращения выбросов 2030». Инициатива предполагает декарбонизацию сразу нескольких отраслей с ацентом на транспортный сектор. Согласно постановлению, новые легковые машины в Канаде должны быть электрифицированы на 60% к 2030 году и на 100% к 2035 году. Авторы законопроекта заявили, что при разработке нового плана они опросили более 30 тыс. канадцев — молодых людей, рабочих, предпринимателей и другие слои населения. Ключевая идея проекта — в грамотном балансе между борьбой с глобальным потеплением и уровнем благополучия граждан. Поэтому каждому аспекту «Плана сокращения выбросов 2030» сопутствуют субсидии и льготы, направленные на выгодное продвижение «зеленых» проектов. Канадский инфраструктурный банк и федеральные регуляторы выделят $900 млн из своего бюджета на строительство инфраструктуры для электромобилей и водородных машин. Таким образом, считают в правительстве, автопроизводителям и потребителям будет проще адаптироваться к транспорту на новой энергии. Всего в Канаде будет построено более 50 тыс. зарядных станций, большая часть которых будет сконцентрирована в наиболее густонаселенных районах страны. Вслед за строительством зарядной инфраструктуры Канада введет в действие мандат по продажам, чтобы увеличить продажи легковых электромобилей до 20% от общего числа поставок к 2026 году. В течение следующих четырех лет регуляторы намерены увеличить продажи электрокаров до 60% и полностью запретить продажу машин с ДВС к 2035 году. Исключением станут лишь автомобили средней и большой грузоподъемности — такие машины должны быть электрифицированы на 35% к 2035 году и более чем на 50% к 2040 году. В дополнение правительство выделит около $1,36 млрд на дополнительные стимулы на покупку электромобилей и других машин с нулевым уровнем выбросов. При этом важно отметить, что Канада уже выдает скидки в размере $4 тыс. на покупку первого электрокара, а также предлагает льготные условия для зарядки личных электромобилей. Как будут распределены новые субсидии, пока неизвестно. В целом Канада рассчитывает сократить выбросы CO2 на 40-50% к 2030 году и достичь «полного нуля» к 2050 году. Власти считают, что этот план может быть реализован за счет возобновляемых источников энергии, планомерного отказа от нефтяной промышленности и разработки «природных климатических решений».

Но сейчас в стране назревает энергетический кризис Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон (Boris Johnson) на этой неделе официально объявит новый план страны, подразумевающий полный переход на возобновляемые источники энергии к 2035 году. К этой дате вся электроэнергия в стране должна поступать из возобновляемых источников, при этом в их число войдёт и ядерная энергия. В настоящее время почти 40% электроэнергии страны производится за счёт сжигания природного газа. Новая цель потребует значительного роста не только морской ветроэнергетики, но и ядерных мощностей, чтобы обеспечить «базовую нагрузку» электроэнергии, чтобы справиться с переменным спросом и предложением. Это будет означать минимально четырёхкратное увеличение производства электроэнергии ветряными электростанциями по сравнению с нынешним уровнем в течение ближайшего десятилетия. При этом речь премьер-министра о зелёной энергетике будет произнесена на фоне разрастающегося в стране энергетического кризиса, обусловленного как внушительным ростом цен на газ, так и недостатком примерно 100 000 водителей для транспортировки бензина по стране. Правительство считает, что значительное увеличение инвестиций в возобновляемые источники поможет Великобритании в будущем избежать подобных ситуаций.

До пандемии в Таиланде ежегодно производилось более 2 млн автомобилей Таиланд является центром производства автомобилей с полной цепочкой поставок, где представлены крупные международные автопроизводители, такие как Toyota, Honda, Nissan, Great Wall Motors и Mercedes-Benz. По данным Statista, в 2018 и 2019 годах в Таиланде ежегодно производилось более 2 млн автомобилей. В 2020 году из-за пандемии это число упало до 1,4 млн, и COVID-19 остается самым большим фактором сокращения производства и продаж автомобилей в Таиланде в 2021 году. По мере того, как мировые автопроизводители переходят на производство электромобилей, в Таиланде осознают необходимость двигаться в этом же русле. По данным Bangkok Post , Национальный комитет по политике в области электромобилей стремится к тому, чтобы к 2035 году в стране производились только электромобили (автобусы, легковые машины и мотоциклы) общим количеством около 18,4 млн единиц. Если говорить о ближайшей перспективе, Комитет нацелен на производство 1 млн электромобилей к 2025 году и 6 млн — к 2030 году. Только выпуск легковушек и пикапов на электрическом ходу в Таиланде планируют довести к 2025 году до 400 000 штук, к 2030 году — до 2,94 млн штук, а к 2035 году — до 8,63 млн штук. По данным Nikkei Asia, инвестиции в производство и строительство инфраструктуры для электромобилей в 2017-2019 годы достигли 2,5 млрд долларов. Ожидается, что Совет по инвестициям Таиланда (BOI) увеличит бюджет на строительство большего количества вспомогательного оборудования для электромобилей на последующие годы. Данные таиландской ассоциации производителей электрических транспортных средств (EVAT) показывают, что сейчас в стране насчитывается около 2200 зарядных устройств на 664 станциях, а количество электромобилей, зарегистрированных в Таиланде, по состоянию на апрель 2021 года достигло 100 000 штук. Правительство надеется, что к 2025 году по дорогам страны будет колесить миллион электромобилей.